Что ты подразумеваешь под "этими защёлками"?

HolyBuds, пазы, а в них защёлки пластиковые с стороны крыльчатки и обратной. На цилиндре корпуса внутри изделия.
У тебя кстати старая версия. Новая с пластиковыми стяжками, в место железных колец - на болтах.

И такого в новых нету.

HolyBuds, у меня 160 сегодня утром начал дребезжать. Сначала думал воздуховод с чем то соприкасается, отключил. Вентилятор продолжил дребезжать

сосистер, что ты у него спрашиваешь? Он не понимает даже как его открыть. Твоя задача понять как он открывается Или на помойку. Или в сервис неси, там тебе за отдельную плату всё сделают и опять дребезжать будет.

10062014, просто проблемой делюсь
Разобрать до конца цыкла не смогу пробовал только что. Придется ето терпеть, как говорится...
У меня кстати с пластиковыми защелками работал с ноября нон-стоп

сосистер, вот видишь ты глазаст и значит есть шанс, что он воспрянет после твоего вмешательства. Там от пыли почистить и подшипники смазать. Подшипники там "обслуживаемые"

Помогите!)добрался до мотора, как открыть его?
А то зашумел после месяца работы(
Td 160 канальник, крыльчатку снял

и мне и мне подскажите помогите. купил совсем недавно себе силент 350. дома сносил стену бетонну. пылище было капец. и чета ваще не подумал о вентиляторе. после сноса стены начал значительно громче работать. реально ли его почистить? и как?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
еще подозрение что мелка пыль в подшибники попала. падла такая. его вычестить получиться?

Почитал, посмеялся

KpowkaEHOT, что больше всего понравилось?

А случай разве не гарантийный? Неужели они такие хлипкие?

появилось противное шипение при вращении крыльчатки, похоже высохла смазка
кто разбирал td160/100, добрался до мотора а что дальше ?
под демпферами-резинками виднеются 2 блестящие клёпки, их высверливать ?
при виде всего этого у меня кроется странное чувство, что там вообще нет подшипника

dtk, на 160 никогда небыло но на 350 и 500 кубов есть и там мягко говоря всё внутри не так

а как разбирать эту хреновину ?

dtk, Бро камрады же написали, я понял так
Что у 100/160 сайлента, сборка без подшипника и они одноразового использования, а значит варианта разобрать смазать подшипник и снова собрать чтоб работало - НЕТ.
Но это я так понял прочитав последние страницы, поправьте если я туплю!
Сам удивлен, подобным недоращумением, ведь не дешевый этот канальник однако!
Если всего год служит вместо 3-х , в топку такие канальники

почему нет возможности, я вижу тут единственный вариант высверлить эти 2 клёпки, если нет подшипников есть втулки, их тоже можно смазать
рисковать не хочется, можно остаться вообще ни с чем, а стоят они не мало сейчас