Решил я сделать что то типа лайт мовера для своего бокса, и столкнулся с проблемой изменения направления движения мотор-редуктора, как хотелось бы одной кнопкой ( микрухой ) но можно и двумя. Если короче то доехала лампа до одного конца, нажала на кнопку, поехала в другую сторону, и так далее. В схемах я не очень разбираюсь. Вариант с переключателями не подходит. Если кто знает решение этого вопроса прошу помоч.

А без "микрухи" пойдёт?
Но нужно одно реле, с тремя группами на переключение и две кнопки, одна на замыкание, другая на размыкание.

Я думал по этому поводу, но тогда придеться городить механические переклютатели. Хотя можно подумать...

fender1,
Когда-то давно искал решение по изменению полярности по нажатию кнопки. Чего-то простого, помню, найти не удалось. На триггерах, в основном, решения

объясните пожалуйста отстающему.зачем делать мувер такой конструкции?реверсные моторы, контакты,реле( и что у них есть еще там...) не проще по принцыпу канатной дороги?!

Добавлено спустя 25 минут 4 секунды:
светильник двигаеться по направляющей,совершая только обратно поступательное движение.по кругу гоняют веревку,к которой привязана люстра.

fender1, kalium,
Для этой цели вам нужно использовать пошаговое или как его еще называют импульсное реле и кнопка. Принцип до безумия прост, при нажатии кнопки пошаговое реле переключается на одну пару контактов, при повторном нажатии задействуется уже другая пара контактов. Кнопку можно заменить таймером, тогда двигатель будет переключаться по времени.

Я себе лично купил не али вот такое устройство. У него уже есть такая возможность переключения контактов по расписанию.

Че вы тут мудрите ?
Схема реализуется на 3 реле с одной группой контактов и двух концевиках.
Два реле отвечают за реверс контактов на двигателе. Третье реле по самозалипающему включению за работу концевиков.
Единственное, требуются разные концевики. Один на размыкание, другой на замыкание.
Если оба концевика на замыкание, то тогда требуется 4 реле.
И еще стоит поставить диоды параллельно обмоткам реле.
Ток все-таки постоянный, ну его нафиг, лучше поставить от греха подальше.

fender1, два мотора, один в одну сторону, приехал, себя выключил второй включил, второй аналогично

Для переключения на каждый концевик потребуется два реле. И того в сумме 2 мотора, 4 реле и 2 концевика, что дороже чем 1 мотор, 3 реле и 2 концевика.

Пуп, я бы сделал реверс с одним реле и 2мя концевиками. Один концевик работает на замыкание, включает релюху с залипанием, второй контакт на размыкание - отключает реле. Ну а само реле полярность меняет у мотора.

alexxxxx,
Сколько групп контактов у реле и концевиков?
Если одна группа контактов, как у обычного автомобильного (5 выводов: общий, НЗ, НР, обмотка 2 контакта), тогда очень интересно как реализовываешь смену полярности мотора.
Можно схему?

Если несколько групп контактов у реле и концевиков, тогда, извини, интереса нет, т. к. применяя реле с несколькими группами контактов можно реализовать триггер любой сложности на одном реле.

Бро, лично я никак не организовываю, но подсказать могу. Например в приводе для распашных ворот всего 3 провода, а в приводе мотор и 2 концевых геркона. То есть на мотор привода идут 2 провода, и третий сигнальный. Система до гениальности проста. Там перед концевиками диод стоит, и при одной полярности на моторе сиглалит один концевик, а при обратной полярности - другой. Причем сигналит он всегда плюсом, не зависимо от полярности на приводе. Но там стоит контроллер, просто решение понравилось своей простотой и изящностью..
А тебе надо взять реле 4 полюсное, в колодке такое. Напряжением как у моторчика. И 2 концевика. Один Нормально Открытый, другой Нормально Закрытый. Герконы не подойдут, нужен механический контакт. Микрики, или типа того.
Ну и всё. 2 линии в реле используешь для смены полярности мотора, а по третьей линии делаешь самозапитку реле через НО концевик, и разрыв самозапитки через НЗ концевик.

Погуглите проходной переключатель- думаю вам всем подойдет . Их там 2 подключается в схему( с ламочкой например)

h773kp, да можно с обычным тумблером-переключателем сделать. Ставить его на подвижную каретку чтоб сверху торчал рычажок, и 2 палки ограничительные. Каретка до палки доезжает, тумблер переключается об палку, и каретка едет в другую сторону до противоположной палки ограничителя.

4 полюсного реле не существует. Возможно ты имел в виду 4 контактное реле: 2 контакта обмотка, 2 контакта нормально разомкнутые?

Даже если концевики разные один НО другой НЗ и даже если диоды поставишь, одного такого реле будет не достаточно.
Для реверса полярности мотора требуется минимум 2 реле. Это знает любой автоэлектрик, ибо по этой схеме реализуется центральный замок в автомобиле. А так как реле стоит денег, стараются обойтись минимальным кол-вом реле.
Схему попрошу На словах у всех всё всегда работает

Вообще проблема очень простая решений миллион, весь вопрос реализовать с минимальным кол-вом компонентов с высокой надежностью работы.

Да, если ты имел в виду реле с 2 группами контактов, то не трудись эта схема известна .

хотел по умничать, но вижу нет смысла а говорят планокуры тупые